Messen, Schleifen
und Schweißen

Mittels Fülldraht- oder Lichtbogenhandschweißung erfolgt die schweißtechnische Regenerierung von Rillen- und Vignolweichen. Dabei werden komplexe Weichenanlagen durch Auftragsschweißung wiederhergestellt oder / und zur Erhöhung der Standzeit vergütet. Mit speziellen Verfahren und Zusatzwerkstoffen können auch Manganzungen und Manganherzstücke schweiß- und schleiftechnisch aufgearbeitet werden. Im Ergebnis von Spurführungsuntersuchungen können Flachrillenweichen zu Tiefrillenweichen schweiß- und schleiftechnisch umgearbeitet werden.

Auftragen von Fahrkante und Leitschiene in Gleisbögen mit austenitischen Zusatzwerkstoffen oder als Mn-Mischlage nach DIN 8555 zur Beseitigung seitlicher Ausfahrungen und zur Standzeiterhöhung.

Als Lichtbogenverfahren mit Fülldraht (Innershield) Schweißung aller gebräuchlichen Rillen- und Vignolschienen, Sonderprofile, Kran- und Brückenschienen. Herstellung von Übergangsstößen mit hydraulischer Übergangspresse. Durchführung von Schlußschweißungen; Schienenstoßsanierungen. Bauleitung zum Spannungsausgleich an lückenlosen Gleisen.

Bearbeiten von Rillen- und Vignolschienen

kurze Ein- und Ausgleiszeiten für Arbeiten unter Verkehr

Absaugung von Schleifstäuben

elektrischer Fahrantrieb

elektronische Dokumentation des Schienenprofils vor und nach Beendigung der Arbeit

Großschleiftechnik mit max. 12 Schleiftöpfen

Schleifen der Fahrkante, Leitschiene, des Rillenbodens

Ausschleifen von Flachrillenanlagen zur Herstellung einer Tiefrille

Entgratung von Weichenzungen, Beseitigung von seitlicher Verriffelung

Bearbeitung von Vignolherzstücken im U-Bahn- und Anschlußbahnbereich

Schleifen des Fahrkopfes nach Auftrag- oder Verbindungsschweißungen

Ausarbeitung von Nuten für Vergütungsschweißungen

von Rillen- und Vignolweichen und komplexer Anlagen im Gleis. Mit der Weicheninspektion werden kundenspezifisch alle wichtigen Kriterien der Weichenanlage gemessen und beurteilt. Die Aufbereitung erfolgt mittels einer speziellen Messdatenverwaltung. Diese wird auf Kundenerfordernis angepasst. Alle Mängel können in Auftragslisten zusammengefasst und beauftragt werden. Der Datenrückfluß ermöglicht die ständige Aktualisierung.

Mittels digitaler Messung erfolgt die Beurteilung der Schienen im Quer- und Längsprofil. Alle Messgrößen werden mittels einer speziellen Software ausgewertet und dargestellt.

Ermittlung von Schienenfehlern in Längsrichtung wie Riffel, Wellen, Schweißstößen, Schleuderstellen

Messung des Schienenprofils und Bestimmung des Verschleißzustandes

Entgratung von Weichenzungen, Beseitigung von seitlicher Verriffelung

Mess-, Schweiß- und Schleifarbeiten in Logistikzentren mit Hochregallagern, in Ziegelwerken, an Kranbahnen und Betonwerken.

Vergütung der Fahrflanke neuer Schienen zur Erhöhung der Standzeit.

Vergütungsschweißverfahren in Form einer Nutschweißung gewährleisten eine wesentlich geringere Empfindlichkeit gegen Riffelbildung. Gegenüberstellende Messungen unter praktischen Straßenbahnverkehrsbedingungen erbrachten bis zu 14dB (A) niedrigere Verkehrslärmpegel am vergüteten Gleis gegenüber einem unvergüteten Nachbargleis.